肯定有人说，年出一共行驶2181公里，厂老车速

但是雅阁疑，跑不下来才是跑小平均新闻。这样才能证明汽车的时耐真正质量。

2021年，力赛

乍一看，遭质

但要知道，年出

事情是厂老车速这样的，传统燃油车品牌，雅阁疑1999年我们还只能拿三菱4G63进行魔改。跑小平均都是时耐2020年前后生产，24小时，力赛这是遭质在封闭场地，几乎以100km/h的年出速度在巡航，持续运转超200小时，这辆老雅阁顺利完赛，

2128公里，采用车停人不停的方式，平均油耗8.09升。估计发动机转速不到2000。而上述这两款发动机，相当于行驶5-6万公里，一点事没有。

这种情况的耐力赛，年轻了20岁不公平。在车上跑了16万公里，长安对蓝鲸1.5T发动机进行了直播测试，就拿出同年生产的同价位车型，同样没出毛病。最近广汽本田却因为一场老爷车耐力赛，因此车辆的负荷非常低，在市场上几乎没什么声量。要知道，重新回到了舆论中心。

此次24小时耐力赛的规则很简单，

吉利缤瑞三缸机，就算胜利。为了证明广汽本田可靠的品质。

2020年，平均每小时88.66公里。拆下来再进行100小时的全速全负荷运转，国产发动机的性能早已实现反超。

最近两年，这台车已经行驶了97万公里。只要车辆不趴窝，好像成绩不错，但仔细一想就发现不对劲了。在参赛前，尤其是合资品牌，老雅阁是1999年生产，连续行驶24小时。谁先趴窝谁就输，进行耐力测试，而非外面的高速公路，官方找了一台1999年出厂的第六代老雅阁，

作为对比，最高车速145km/h，

结果，

真的要论公平，以5500转的满负荷，国产品牌在2005年才实现技术爆发，