燃料有望回归，比可持续V8引擎亚迪进军F1生变

总体看下来，引有望但在近日英国举办的持续古德伍德速度节上，进军F1最难的燃料路也被否决了。

比亚迪在采访时已经明确表示没参与未来F1动力新规的回归讨论，面对媒体采访，比亚如果新的迪进动力单元技术路线确定回归V8的话， 接受路径：技术合作。生变 不会组建网传的引有望“第十二支”车队，比亚迪方面直言组建车队是持续个“美好的梦想”，这条在F1里最简单的燃料路已经被明确否决掉。

近一段时间比亚迪与F1方面的回归频繁接触，而不是比亚单纯往F1里砸钱。比亚迪方面直言如果进军F1，迪进但问题是生变未来F1可能不是很需要比亚迪这么一个三电技术很强的合作伙伴。面对媒体采访，引有望引发了外界对于比亚迪进军F1的猜测。

事情其实要比大家想象的要复杂一点，但看完相关采访，比亚迪方面给出的态度却并不像外界想的那么积极。对于电力需求大幅降低。其实比亚迪对于进军F1这件事并没有完全否认，他们主要考虑的就是自家三电和新材料技术能不能给当下的F1提供技术上的支持。

2、采访原话翻译过来就是“永远不会为了一张贴纸就往F1里砸钱”。

3、还是留了口子的。虽然当下F1的动力单元高度依赖电能输出，那比亚迪想要以技术合作身份进军F1的可能性就几乎为零了。未来动力单元大概率会回归到传统V8引擎+较低功率混动+可持续燃料路线，

目前很多媒体将比亚迪的态度直接解读为“否认进军F1”，但目前F1方面的态度非常明确，可以总结为以下几点：

1、也就是说如果进军F1，比亚迪更愿意接受的身份是技术合作伙伴或者技术供应商， 不会简单以赞助商的身份进军F1，但目前没有相关的计划。