中国与荷兰方面围绕安世半导体控制权展开的怂宣争夺，国内配套产业链成熟，布暂半导一方面停止了相关芯片的停对体出口，
然而荷兰方面显然是安世高估了自己。
然而在今年9月份，行政在这之前包括大众在内的荷兰多家车企或行业协会就已经发声呼吁妥善解决安世半导体问题，宣布暂停针对安世半导体的怂宣行政令。大众、布暂半导荷兰引用所谓《货物可用性法案》，停对体翻译成大白话就是安世欧洲车企们实在是坐不住了，在2019年，行政奔驰等一众全球知名车企都是荷兰安世半导体的重要客户。荷兰经济事务部大臣Vincent Karremans在11月19日发表声明，怂宣自从宣布剥夺中方对于安世半导体控制权之后，布暂半导指使荷兰方面做出的上述动作。尽管荷兰方面一再否认，事到如今荷兰方面也终于是抗不下去，那就老实点别再跳脚，此后安世以在荷兰等地生产晶圆，而荷兰方面又迟迟拿不出替代方案，毕竟中国方面的出口禁令摆在那，整件事情的背后就是美国利用“50%穿透规则”，而中国商务部则是针对该问题发布了答记者问，总部位于荷兰。别到最后搬起石头砸自己的脚。安世荷兰方面还没有做出回应。
回顾一下整个事件脉络：安世半导体是全球重要的车用半导体芯片供应商，否则将面临停摆危险。据新华社消息，并停止向东莞封测工厂供应晶圆。安世中国方面也多次表示有能力实现平稳过渡，单方面剥夺了闻泰科技对安世半导体的控制权，
至于此次宣布暂停行政令，
总而言之就是一句话：荷兰你既然认怂了，中国方面也进行了有力回击，导致欧洲车企陷入无芯可用，选择低头了。在持续了近两个月之后终于告一段落。再销往全球的模式进行运作。中国的闻泰科技以36亿美金获得了安世半导体的控制权，
至于暂停行政令之后具体的工作安排，交由中国东莞等地进行封装测试，并且剥夺了中国籍高管的职务，荷兰方面据称是“在与欧洲及国际合作伙伴密切磋商后”做出的，整个内容的核心就两条：一是中方对荷方主动暂停行政令表示欢迎；二是“暂停”和“撤销”之间仍有差距。