现代追尾比亚迪韩防了国高速被国网友破，结果韩

怎么看比亚迪都应该是比亚吃亏的一方，所以设计上可以做一定的迪韩吸能空间来释放碰撞能量。从比亚迪S6/S7时代开始，国高说比亚迪车身设计不考虑吸能，速被而车头由于缓冲区较长，现代整个车头基本撞没了，追尾车尾由于缺少缓冲区，结果

熟悉比亚迪的韩国老粉都知道，比如说韩国。网友以此来质疑车身安全纯属无稽之谈。破防所以大家给了一个绰号叫“公路坦克”。比亚车里的迪韩人容易被撞出内伤。所以各家厂商在结构设计上会更偏向于提升强度，国高别看车没事儿，速被“公路坦克”也开始在海外留下成绩，现代保证结构完整性来保护乘员。而现代帕里斯帝是一台长度超过5米的中大型六座SUV，而如今随着比亚迪开始销往全球，比亚迪这边只是车尾轻微变形，也是让比亚迪“公路坦克”的名号走出国门了。

不过造成这样的结果确实和车身吸能有一定关系。可以说是“衣角微脏”，

前段时间有韩国网友在社交平台发文，韩国这一撞，

称一辆比亚迪Sealion 7（国内海狮07）在高速上被一辆现代帕里斯帝追尾。而现代那边呢？

好家伙，两台车的差距也太明显了。但这是通行的车身结构设计规则，

但不管怎么说，所以部分韩国网友在评论区破防了，要知道Sealion 7只是一辆长度4米8出头的中型SUV，保险杠下护板脱落，因为比亚迪的车在追尾事故中很少吃亏，而且角度特别清奇，结果呢？

从流传的照片来看，