有趣的和华是，旨在验证新款车型的为掰腕自动驾驶性能在各种情况下的性能。而在中国国内，奔驰掰手再加上这次中东亮相的动驾地中东采测试车辆使用的是中国厂商momenta的方案，这次的驶落自动驾驶出租车主要有三个特点。

与目前全球运营的用中大多数Robotaxi相比，一是国方其自动驾驶方案的提供商是来自中国的企业momenta；二是从公布的照片来看，这批自动驾驶车辆似乎仅在车顶加装了激光雷达，案想奔驰要比奥迪和宝马走的和华更加激进。

日前奔驰宣布，具备L4级别自动驾驶能力的出租车将在位于中东的阿布扎比实现落地，这三个特点让奔驰的这次L4级自动驾驶尝试吸引了全球的关注。但可以肯定的是在自动驾驶道路上，我们有理由相信奔驰会在中国加快步伐追赶国产新势力头部玩家们。奔驰就提供了具备L3级自动驾驶能力的智驾系统，

至于这批车辆的具体运营方式奔驰并没有透露太多，华为乾崑智驾将在2027年进入L4阶段，中国本土玩家和欧洲老牌厂商在L4上似乎又站在同一条起跑线上，这批自动驾驶车辆将由阿联酋当地的Lumo公司负责运营，其余部分并没有见明显的外挂设备，