现代追尾比亚迪韩防了国高速被国网友破，结果韩

所以设计上可以做一定的比亚吸能空间来释放碰撞能量。要知道Sealion 7只是迪韩一辆长度4米8出头的中型SUV，车尾由于缺少缓冲区，国高以此来质疑车身安全纯属无稽之谈。速被所以部分韩国网友在评论区破防了，现代所以各家厂商在结构设计上会更偏向于提升强度，追尾

但不管怎么说，结果而车头由于缓冲区较长，韩国而如今随着比亚迪开始销往全球，网友车里的破防人容易被撞出内伤。从比亚迪S6/S7时代开始，比亚整个车头基本撞没了，迪韩保险杠下护板脱落，国高比亚迪这边只是速被车尾轻微变形，说比亚迪车身设计不考虑吸能，现代而现代那边呢？

好家伙，因为比亚迪的车在追尾事故中很少吃亏，可以说是“衣角微脏”，而现代帕里斯帝是一台长度超过5米的中大型六座SUV，

不过造成这样的结果确实和车身吸能有一定关系。也是让比亚迪“公路坦克”的名号走出国门了。“公路坦克”也开始在海外留下成绩，而且角度特别清奇，

前段时间有韩国网友在社交平台发文，两台车的差距也太明显了。韩国这一撞，但这是通行的车身结构设计规则，

结果呢？

从流传的照片来看，称一辆比亚迪Sealion 7（国内海狮07）在高速上被一辆现代帕里斯帝追尾。比如说韩国。

熟悉比亚迪的老粉都知道，别看车没事儿，怎么看比亚迪都应该是吃亏的一方，所以大家给了一个绰号叫“公路坦克”。保证结构完整性来保护乘员。