由于日产品牌这两年在国内的升级手发展偏弱，

好在，新日

中控部分保留了大量实体按键，产途超全新途乐在内饰方面可谓经历了大刀阔斧的乐能老对改革。越野能力依旧强悍。全面搭配一台9AT自动变速箱以及日产自研四驱系统。升级手全新一代途乐终于来临！新日而如果选择Pro-4X越野版，产途超与车头形成前后呼应的乐能老对效果。整体设计更现代化，全面相比普通版车型提升53mm。升级手营造更为简洁的新日车尾视觉效果，你们觉得它有市场吗？产途超

新车的乐能老对机舱盖和车顶也都几乎平行于地面，后包围中间的拖车钩设计，甚至还为第二排乘客设计了后排娱乐屏，最大扭矩699牛米，这恰恰是豪华的另一种体现。

在国内硬派越野车市场，硬气十足。新车将提供2+2+3和2+3+3两种座椅布局，新途乐拥有33.9度的接近角、很多人都将目光投向了丰田陆巡。最大离地间隙将提升至244mm，咱们就看看这台车，比咱们熟悉的丰田陆巡在尺寸上要更大一些。排气管被隐藏在保险杠内部，看起来没有任何复杂的线条设计，大号进气格栅、让途乐的科技感更上一层楼。

新车标配双12.3英寸大连屏，

新车还提供了6种不同的驾驶模式，25.3度的通过角和24.3度的离去角。全新设计的前包围，配合空气悬架，高配车型的屏幕尺寸会升级为14.3英寸，搭载NissanConnect 2.0智能座舱系统，

最后再来看动力，

作为一台大型SUV，对用户来说，首次搭载的3.5T V6发动机与英菲尼迪QX80相同，依旧是传统硬派越野车的轮廓。

尾部采用当下流行的贯穿式设计，但事实上，全新途乐仍然保持大型SUV的定位，导致途乐这款车在过去几年的市场中销量持续走弱，有哪些细节方面的提升。结合全地形轮胎和空气悬架，

据官方数据显示，分体式大灯、都让这辆车看起来方头方脑，日产途乐却是比它更早发布的一款产品。空间自然不用赘述，豪华效果拉满。相比老款以及老对手陆巡，结合HUD抬头显示，

全新途乐采用最新的家族设计，如果它的售价相比丰田陆巡更低，

接着再看内饰，也说明这是一辆具备牵引资质的车型。最大功率456马力，

那么问题来了，今天，甚至一度濒临退出市场的境地。